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新能源汽車依賴補貼程度有多高?

時間:2019-01-28 14:40 來源:未知 瀏覽量

新能源汽車依賴補貼程度有多高?





  2019年新能源汽車財政補貼“退坡機制”即將落地,會對產業有何影響,尤其是消費者到手價格會怎樣變動?

  圍繞新能源汽車財政補貼“退坡機制”,各類消息紛至沓來,最初傳聞退坡至少降低30%,最近熱議“某大型汽車公司泄露”版本是“新能源汽車補貼整體降幅或不低于50%、過渡期3個月、取消地補”。

  有機構以主流的某款續航里程400公里的電動汽車為例,進行測算,僅僅過渡期補貼下降就達到3.63萬元,若2019年補貼政策正式實施,補貼差價6.465萬元。目前,國內新能源汽車車型的消費者到手價格普遍在15到25萬元之間,降低補貼確實將對市場構成的一定沖擊。


  總體看,財政直接發“紅包”的方式不可持續,1月12日工信部部長苗圩表示,新能源汽車補貼政策“調整是勢在必行的,如果我們推遲到 2020 年底一次性調整,還不如分段釋放調整的壓力,使大家能夠平穩渡過退坡的影響”。目前,國外的德國和日本也在對新能源汽車補貼力度在持續收窄。而中國新能源汽車產業擴張至年銷售量百萬輛級別,產業培育初見效果,補貼負荷沉重。

  如何評估補貼降低對新能源汽車產業的沖擊,尤其銷售價格方面的影響?

  一是從長期趨勢看,補貼退坡不妨礙后期新能源汽車消費者承擔價格持續下降的態勢。其原因在于,全產業鏈成本的持續下降,將對沖車價,新能源汽車產業的市場化積極因素將逐步發揮作用。
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